“ศักดิ์สยาม” กางแผนพัฒนาคมนาคมไทย ดึงนักธุรกิจญี่ปุ่นร่วมลงทุน

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ได้กล่าวสุนทรพจน์เปิดงานสัมมนา เรื่อง “โลจิสติกส์ภูมิภาคอาเซียนท่ามกลางกระแสคลื่นแห่งความยากลำบาก-สถานการณ์ปัจจุบันในภูมิภาคอาเซียนโดยมุ่งเน้นที่ประเทศไทย” เนื่องในโอกาสการฉลองครบรอบ 1 ปี การตั้งสำนักงานสถาบันวิจัยด้านการขนส่งและการท่องเที่ยวญี่ปุ่น สำนักงานภูมิภาคอาเซียน-อินเดีย (Japan Transport and Tourism Research Institute, ASEAN – India Regional Office: JTTRI-AIRO) ณ กรุงเทพฯ โดยรูปแบบการประชุมทางไกล (Video Conference) ซึ่งประเทศไทย และญี่ปุ่นมีความสัมพันธ์ และความร่วมมือด้านการคมนาคมมาอย่างต่อเนื่อง และยาวนานคำพูดจาก สล็อตเว็บตรง

นายศักดิ์สยามกล่าวต่อว่าความร่วมมือดังกล่าวเป็นการส่งเสริมศักยภาพด้านโลจิสติกส์ให้แก่ประเทศไทยและภูมิภาคอาเซียนโดยความเชื่อมโยงระหว่างกันในภูมิภาคอาเซียนเป็นอีกบริบทที่ผลักดันให้ประเทศไทยโดยกระทรวงคมนาคมขับเคลื่อนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในทุกมิติเพื่อสนับสนุนให้เกิดการขนส่งอย่างมีประสิทธิภาพคุ้มค่าและปลอดภัยเชื่อมโยงอย่างไร้รอยต่อทั้งภายในประเทศและระหว่างประเทศอันจะเป็นปัจจัยสำคัญในการดึงดูดนักลงทุนญี่ปุ่นและประเทศต่างๆให้มาลงทุนประกอบธุรกิจในประเทศไทยและภูมิภาคอาเซียนโดยมีการพัฒนาโครงการต่างๆทั้ง4มิติดังนี้

1. มิติการพัฒนาทางถนน ประเทศไทยร่วมมือกับประเทศเพื่อนบ้านในการพัฒนาสะพานมิตรภาพเชื่อมโยงระหว่างกันมาอย่างต่อเนื่อง ปัจจุบันมีสะพานเชื่อมไทยกับประเทศเพื่อนบ้านเปิดใช้งานแล้ว 11 แห่ง เป็นสะพานเชื่อมระหว่างไทย-สปป.ลาว 5 แห่ง สะพานเชื่อมระหว่างไทย-เมียนมา 3 แห่ง สะพานเชื่อมระหว่างไทย-มาเลเซีย 2 แห่ง สะพานเชื่อมระหว่างไทย-กัมพูชา 1 แห่ง สะพานที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง 1 แห่ง ได้แก่ สะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 5 (บึงกาฬ-บอลิคำไซ) จังหวัดบึงกาฬ และมีสะพานที่อยู่ในแผนจะดำเนินการในอนาคตอันใกล้อีก 3 สะพาน ได้แก่ สะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 6 (อุบลราชธานี-สาละวัน) จ.อุบลราชธานี สะพานข้ามแม่น้ำโก-ลก แห่งที่ 2 ที่อำเภอสุไหงโก-ลก จ.นราธิวาส และสะพานข้ามแม่น้ำโก-ลก ที่อำเภอตากใบ จ.นราธิวาส 

นายศักดิ์สยาม กล่าวอีกว่า นอกจากนี้ยังมีแผนพัฒนาสถานีขนส่งสินค้า หรือ Truck Terminal รองรับการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ โดยเฉพาะการเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งจากทางถนนสู่ทางราง สนับสนุนการเพิ่มสัดส่วนการขนส่งด้วยระบบราง โดยมีโครงการนำร่องที่อยู่ระหว่างดำเนินการ 2 แห่ง ได้แก่ ศูนย์เปลี่ยนถ่ายรูปแบบการขนส่งสินค้าเชียงของ จ.เชียงราย และศูนย์การขนส่งชายแดน จ.นครพนม, 2.มิติการพัฒนาทางราง โครงข่ายรถไฟของไทยมีการเชื่อมโยงกับประเทศมาเลเซีย กัมพูชา และ สปป.ลาว ปัจจุบันกระทรวงคมนาคมกำลังเร่งรัดการก่อสร้างโครงข่ายรถไฟทางคู่ เพื่อพัฒนาศักยภาพด้านการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารผ่านระบบรางเพื่อลดต้นทุนการขนส่งสินค้าของประเทศ ซึ่งขณะนี้สามารถพัฒนารถไฟทางคู่ไปแล้ว 1,110 กิโลเมตร (กม.) จากทั้งหมด 3,200 กม.

ขณะเดียวกันยังมีโครงการพัฒนารถไฟความเร็วสูงอีก 2 เส้นทาง ได้แก่ รถไฟความเร็วสูง ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา และในอนาคตจะขยายต่อไปถึง จ.หนองคาย เพื่อเชื่อมต่อรถไฟ สปป.ลาว-จีน และรถไฟความเร็วสูงอีกเส้นทางหนึ่ง ได้แก่ รถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา), 3.มิติการพัฒนาทางน้ำกระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างขยายขีดความสามารถของท่าเรือแหลมฉบัง ระยะที่ 3 รวมถึงการพัฒนาเครือข่ายท่าเรือบกเพิ่มเติมอีก 4 แห่ง เพื่อเพิ่มศักยภาพในการขนส่งสินค้า การนำเข้าและส่งออกของประเทศไทยและประเทศต่าง ๆในอาเซียนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

และ 4.มิติการพัฒนาทางอากาศ กระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างพัฒนาเพิ่มขีดความสามารถสนามบินหลัก ได้แก่ สนามบินสุวรรณภูมิ สนามบินดอนเมือง และสนามบินอู่ตะเภา เพื่อให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการบินของภูมิภาคอาเซียน ควบคู่กับกระทรวงคมนาคมกำลังดำเนินการพัฒนาสนามบินในเมืองภูมิภาค อาทิ เชียงใหม่ เชียงราย อุดรธานี หาดใหญ่ ภูเก็ต กระบี่ และบุรีรัมย์ เพื่อรองรับกิจกรรมทางเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวภายในประเทศไทยและระหว่างอาเซียนคำพูดจาก สล็อตเว็บตรง

นายศักดิ์สยาม กล่าวด้วยว่า โครงการที่กระทรวงคมนาคมวางแผนไว้ในอนาคตนั้น จะช่วยสร้างความมั่นใจแก่ทุกภาคส่วนว่า ทุกการพัฒนาของกระทรวงคมนาคมจะช่วยรองรับการขยายตัวทางการค้า การลงทุนในภาคอุตสาหกรรม เกษตรกรรม โลจิสติกส์ เทคโนโลยี และการท่องเที่ยวในประเทศไทยและภูมิภาคอาเซียน อีกทั้งในอนาคตกระทรวงคมนาคมยังมีเป้าหมายในการจัดทำแผนแม่บท MR-Map เพื่อการพัฒนาโครงข่ายมอเตอร์เวย์ควบคู่กับรถไฟทางคู่ในพื้นที่เดียวกัน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพระบบโลจิสติกส์ของประเทศให้มีความสะดวก และปลอดภัย ลดต้นทุนด้านการขนส่งของประเทศในระยะยาว เพิ่มโอกาสการขยายตัวทางเศรษฐกิจ รวมถึงโครงการLand Bridge ชุมพร-ระนอง ที่จะเป็นเส้นทางขนส่งสินค้าทางน้ำที่สำคัญของภูมิภาคอาเซียนในอนาคต และยกระดับให้ไทยเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าทางน้ำที่สำคัญ.